近日，兩會正火熱召開，代表們的提案議案備受關注。鋁合金、高耗能、輕量化、新材料等詞匯成為今年兩會行業大咖們熱議的話題，具體有以下提議：

　　神火集團董事長　李煒　加大減費降稅力度　振興實體經濟

　　受新冠肺炎疫情影響，實體經濟面臨著巨大困難，這些困難與企業經營成本增加有直接關系，企業成本高企，無法釋放活力，自然也不具備抗風險的能力。為此，李煒建議首先在現有制度的基礎上，進一步減少行政事業性收費，提高納稅額度以及擴大減稅范圍，同時要督導好政策的實質性落地；其次是進一步調低社保繳費基數，降低企業用工成本，為實體經濟的發展提供源生動力。

　　山西華圣鋁業辦公室副主任　高丙偉　讓電解鋁產業步入　綠色發展軌道

　　高丙偉認為，山西開展“煤—電—鋁—材”一體化改革試點，就地將鋁土礦轉化為鋁合金終端產品，形成產業發展新模式，是破解“一煤獨大”結構性矛盾、促進經濟高質量發展的迫切要求。如果氧化鋁全部實現就地轉化，就能打造兩個“千億鋁產業工程”，使黨中央賦予山西的能源革命綜合改革試點重大使命取得突破，并實現政治效果、經濟效果、社會效果有機統一。

　　奇瑞汽車董事長　尹同躍　推進新能源汽車核心零部件

　　再制造與再利用基于對汽車產業的深度實踐和調研，奇瑞汽車董事長尹同躍提出三項議案建議，具體包括：1.國家推動新能源汽車基礎高價值零部件延長在役壽命工程，將再制造歸入國家戰略性新興產業；2.出臺政策允許整車制造企業回收低續航新能源汽車，經升級改造后視同新車銷售；3.允許回收鋁合金及復合材料車身以及電池、電機、電控等新能源汽車三電系統，納入再制造與再回收體系。

　　銅陵有色金屬集團副總經理　丁士啟　取消行業高能耗劃分辦法　高耗能企業應依據標準劃分

　　丁士啟認為，在此前的一些政策法規中，將有色金屬冶煉和壓延加工業等簡單劃分為高耗能行業是不準確和不合理的。在各個行業內，每種工藝能耗的指標均不相同，另外企業之間的能耗水平也不一致。鑒于此，丁士啟提出應取消行業高能耗劃分辦法，精準到企業個體，并以相關標準為依據，細化高能耗劃分辦法，甄別高耗能企業后，再進行精準管控，限制、關停高耗能企業。

　　中國模板腳手架協會秘書長　高峰　建議將“廢舊建筑鋁模板”納入　“資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄”

　　高峰認為，全國每年預計可回收廢舊鋁模板達百萬噸以上，這是一項體量巨大的節能工程。但由于廢舊鋁模板回收循環利用是近幾年發展的新興產業，未能列入2015年版《資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄》。為此，他建議將“廢舊建筑鋁模板”納入“資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄”中，享受有關文件的稅收優惠政策，加大力度引導和扶持我國鋁模板回收循環利用產業發展。

　　均瑤集團董事長　王均金　推進汽車輕量化　運用新材料節能減排

　　王均金認為，這些年國家大力推進新材料發展，包括陶鋁及其他鋁合金、鎂合金等，但是短板依然明顯，他建議發揮新型舉國體制優勢，建立系統化的支撐體系；加快推出全國統一的新材料測試評價數據共享平臺或交易市場，解決重復認證和標準互信問題；建立新材料產品市場準入豁免制度，縮短產品市場化周期；擴大新材料應用保險試點范圍，激發中小企業應用新材料的動能。

　　剛剛經歷過一場“全民戰役”，正在召開的兩會給我國經濟發展帶來了新風。在當前疫情對經濟造成巨大沖擊的情況下，鋁行業應通過上述各代表所提到的綠色發展、技術創新、節能降耗等和改造升級等，實現傳統產業的綠色高質量發展。